دانلود فایل


تحقيق در مورد آشنايي و شناخت نكات و امور مرتبط با مهندسي ترابري و مسائل آن - دانلود فایل



دانلود فایل تحقيق در مورد آشنايي و شناخت نكات و امور مرتبط با

دانلود فایل تحقيق در مورد آشنايي و شناخت نكات و امور مرتبط با مهندسي ترابري و مسائل آن 73 صفحه word |فونت tahoma سايز 12| قابل اجرا در آفيس 2010 و نسخه هاي جديدتر|قابل ويرايش و آماده چاپبخشي از تحقيق
حمل و نقل كانالي: مختص كشورهايي كه داراي آب و مسطح مي باشند است.حمل و نقل لوله اي: بيشترين سيستم قابل استفاده در كشورهاي پيشرفته صنعتي و ارزانترين روش براي انتقال نفت، گاز و مي باشد در نمودار زير عوامل مؤثر در هر سيستم حمل و نقل نشان داده شده است.استراتژي حمل و نقل: استراژي حمل و نقل در كشورهاي مختلف تغيير مي كند. مثلاً در مورد كشورهاي صنعتي و داراي سوخت سيستم حمل و نقل لوله اي استفاده مي شود در امريكا سيستم حمل و نقلي جاده اي و هوايي در روسيه، دريايي در ايران و اكثر كشورهاي خليج فارس، جاده اي در انگلستان و اكثر كشورهاي اروپايي، دريايي مي باشد در رابطه با گنجايش و سرعت انواع سيستم هاي حمل و نقل با توجه به نوع وسيله نقليه و سيستم حمل و نقلي (كالا يا انسان) گنجايش و سرعت سيستم فرق مي كند. مثلاً براي كاميون در حمل و نقل كالا در گنجايش معمولي 1.5 تا 12 (Ton) ظرفيت داشته و در حالت ويژه 16 تا (Ton) 20 و سرعت آن از 25 تا 54 متغير است يا در رابطه با هواپيما در حمل و نقل كالا در گنجايش معمولي 5 تا (Ton) 50 در گنجايش ويژه (Ton) 90 و سرعت آن بين 350 تا 500 متغير است در رابطه با حمل و نقل مسافر در اتوبوس درون شهري از نوع ساده، 40 تا 70 نفر ظرفيت و از 10 تا 20 سرعت دارد. هواپيما 25 تا 500 نفر ظرفيت و از 500 تا 1000 سرعت مي تواند داشته باشد. كشتي مسافري 100 تا 300 نفر و از 10 تا 80 سرعت دارد.انواع سيستم حمل و نقل از نظر منطقه جغرافيايي (درون شهري و برون شهري): از نظر منطقه جغرافيايي درون شهري جهت حمل و نقل كالا كه از وانت و كاميون استفاده شده و در حمل و نقل مسافر از تاكسي، اتوبوس، ميني بوس، اتوبوس برقي، مترو و (يا قايق) در منطقه جغرافيايي برون شهري براي حمل و نقل كالا از كشتي، قطار، هواپيما، كاميون، كمپرسي و تريلي استفاده مي شود و در حمل و نقل مسافر از اتوبوس، اتومبيل، قطار، كشتي و هواپيما استفاده مي شود.انواع سيستم حمل و نقل از نظر ترانزيت: كه به دو نوع تخليه ترانزيت و عبور ترانزيت تقسيم مي شود در تخليه ترانزيت مي تواند عبور بدون تخليه بوده (تريلي با بار سوار كشتي شده و انتقال داده شده و دوباره در مقصد تريلي شروع به حركت مي كند مانند حوضه خليج فارس) يا عبور مستقيم فقط كالا (تريلي بار را خالي كرده و مجدداً با وسيله ديگري منتقل مي شود) در رابطه با عبور ترانزيت كه بيشتر از كانتينر استفاده مي شود كانتينر سوار كشتي يا قطار شده و مجدداً از كشتي به تريلي يا قطار حمل مي شود همچنين ترانزيت هوايي هم داريم.بررسي مسير ايده آل از ديدگاه مهندس ترابري: براي برقراري ارتباط بين دو نقطه از نواحي كشور، دو شهر، دو منطقه صنعتي يا اقتصادي نياز به ايجاد راه ارتباطي جهت راحتي حمل و نقل كالا و مسافر مي باشد امروزه جهت ساخت يك راه و ايجاد يك مسير صرفاً به يك واريانت انتخابي اكتفا نمي گردد بلكه بوسيله مهندسين و طراحان از ديدگاه حمل و نقلي و اقتصادي مورد بررسي قرار گرفته و ايده آل ترين آنها براي اجرا و ساخت پيشنهاد مي شود از ديدگاه مهندس ترابري يك مسير بايد داراي شرايط زير باشد: رفع نياز حمل و نقل كالا و مسافر تأثير مسير در افزايش رشد فرهنگي، اجتماعي، اقتصادي، اداري و صنعتي كنار مسير طول مسير و تعداد شهر و شهرستانهايي كه مسير از آنها مي گذرد و اينكه هر چه اين تعداد بيشتر باشد بهتر است ميزان ناهمواريهاي مسير، ميزان شيب و يكدست بودن فرم هندسي مسير در پلان، از نظر تعداد قوس طول و شعاع قوس كه هر چه بيشتر باشد بهتر است ميزان هزينه اجرا و ساخت آن مسير براي هر كيلومتر و برآورد سوددهي آن مسير در سال ميزان سرمايه ثانويه جهت افزايش كيفيت مسير و توسعه آن در آينده مدت زمان مورد نياز جهت ساخت و تحويل پروژه و مدت زمان بهره دهي آنحجم عمليات خاكي، تعداد پل ها، طول پلها، تعداد تونلها و طول آن و تعداد طول ديوارهاي حائل ميزان مصالح مصرفي، تعداد كارگر و ماشين آلات مورد نياز، سوخت و هزينه هاي متفرقه ميزان تأثير شرايط جوي در منطقه اي كه مسير از آن ناحيه مي گذرد سرعت وسائل نقليه (سرعت مجاز، سرعت حداكثر و سرعت متوسط)، گنجايش مسير هزينه هاي مربوط به نگهداري و بهره برداري از مسير انتخاب بهترين مسير كه در بر گيرنده تمامي نيازهاي اشاره شده باشد مشكل است به اين دليل اينكه اهميت دادن به يك پارامتر باعث تأثيرگذاري منفي روي پارامترهاي ديگر مي شود بنابراين نياز به برآورد تمامي هزينه هاي قابل محاسبه و هزينه هاي فرضي مي باشد كه از ديدگاه اقتصادي روشهاي گوناگوني مورد استفاده قرار مي گيرد تا ايده آل ترين واريانت انتخاب شود از اين روشها مي توان به روش سرماه ويژه، برآورد مخارج بهره برداري از مسير، مدت زمان جبران، ضريب مخارج سالانه حداقل و روش نسبت منافع به مخارج نام برد.برنامه ريزي حمل و نقل شهري: هر ساله بر تعداد وسائل نقليه در جاده هاي كشور و به خصوص در خيابانهاي شهرهاي بزرگ افزوده مي شود و انتظار مي رود اين افزايش در آينده نيز ادامه يافته و حتي بيشتر شود افزايش تعداد وسائل نقليه در شهرها به عوامل متعددي از قبيل رشد جمعيت، اوضاع اجتماعي، اقتصادي، تحولات فرهنگي، چگونگي بهره وري از زمين و دارد با وجود آنكه هر ساله ميلياردها ريال صرف ايجاد راهها و تأسيسات جديد مي شود ولي تراكم ترافيك در خيابانها روز به روز افزايش مي يابد و ميزان ترافيك به خصوص در ساعات اوج به حد اشباع و غير قابل قبول مي رسد بايد در نظر داشت حل مسأله حمل و نقل شهري مثل همة مشكلات اجتماعي مستلزم مطالعه و برنامه ريزي اصولي و مداوم دارد به دليل تغيير و تحول سريع اجتماع ما برنامه ريزي در زمينه هاي اجتماعي، اقتصادي، زيست محيطي و ترابري اهميت بسيار دارد و حقيقت اين است كه تاكنون به هيچ يك از اين موارد به خصوص ترابري شهري توجه لازم نشده است.از جمله علل اين بي توجهي لزوم استفاده از منابع مالي عظيم، عدم تشخيص ضرورت و اهميت بسيار زياد موضوع مي باشد اين عوامل همراه با عوامل كند كننده پيشرفت مثل حجم بالاي كار كه لازم است در اين زمينه صورت بگيرد و نياز به استفاده از نيروي متخصص انساني براي پيشبرد آن سبب شده است كه مشكل ترافيك ابعاد سرسام آوري پيدا كند.

مهندسی ترابری


انواع حمل و نقل


حمل و نقل کانالی


حمل و نقل لوله ای


مقاله


پاورپوینت


فایل فلش


کارآموزی


گزارش تخصصی


اقدام پژوهی


درس پژوهی


جزوه


خلاصه


پاورپوینت فیزیک هسته ای 2

پاورپوینت فصل اول کتاب \\\\\\\\\\\\\\\\

پاورپوینت درس ششم کارگاه کارآفرینی و تولید پایه دهم خودشناسی

دانلود پروژه کارافرینی

طرح برش در چوبی-وکتور در-در فلزی-وکتور برش در آهنی-فایل کورل

فایل آموزشی نصب دوربینهای مداربسته آی پی و انتقال تصویر از طریق اینترنت

پاورپوینت درس 4 منطق پایه دهم انسانی انواع و شرایط تعریف

فایل فلش سامسونگ C308

پروژه ی مطالعه DSL و اواع آن مانند ADSL. SDSL

تحقیق آشنایی با مهندسي بافت